隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向快速發(fā)展，汽車行業(yè)從業(yè)者不僅要掌握汽車核心知識(shí)，更須具備跨學(xué)科的融合思維以及技術(shù)創(chuàng)新、問(wèn)題解決的核心能力。多年來(lái)，黃河交通學(xué)院汽車工程學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“學(xué)院”）聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求，以研究性教學(xué)模式為引擎、課程改革為載體，著力培養(yǎng)能支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的復(fù)合型人才。

在汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)課程教學(xué)中，學(xué)院打破“教師主講、學(xué)生接受”的傳統(tǒng)模式，通過(guò)“企業(yè)課題導(dǎo)入+小組協(xié)作研究”的方式，讓學(xué)生圍繞智能交互系統(tǒng)故障、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)誤報(bào)等真實(shí)問(wèn)題開(kāi)展探究；課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行重構(gòu)，弱化章節(jié)、強(qiáng)化項(xiàng)目，將車企真實(shí)案例、學(xué)科競(jìng)賽要求轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，推動(dòng)知識(shí)傳授向研究能力培育轉(zhuǎn)變，讓學(xué)生在課堂研究與實(shí)踐探索中，成長(zhǎng)為既懂汽車核心技術(shù)又具備創(chuàng)新研究能力的專業(yè)人才。

構(gòu)建“一核雙驅(qū)三融”教學(xué)體系

汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)課程積極開(kāi)展研究性教學(xué)模式改革，構(gòu)建“一核雙驅(qū)三融”教學(xué)體系，以“原理探究 + 技術(shù)應(yīng)用”的研究性能力為核心，推動(dòng)學(xué)生從被動(dòng)執(zhí)行操作轉(zhuǎn)向主動(dòng)深度探究。例如，面對(duì)“動(dòng)力電池續(xù)航驟降”這類典型問(wèn)題，學(xué)生不再機(jī)械對(duì)照檢測(cè)流程逐項(xiàng)排查，而是先基于原理推導(dǎo)，在追問(wèn)中建立“現(xiàn)象—原理—成因”的邏輯鏈。

學(xué)院通過(guò)“行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+崗位典型任務(wù)”雙驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)前沿同頻。把前沿內(nèi)容同步納入課程體系，4S店真實(shí)維修工單、主機(jī)廠技術(shù)案例直接轉(zhuǎn)化為教學(xué)項(xiàng)目，讓課堂所學(xué)始終對(duì)接行業(yè)需求。

學(xué)院以“理論與實(shí)操、傳統(tǒng)與新興、能力與思維”三融合為教學(xué)改革路徑，培育學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)研究課題進(jìn)課堂

學(xué)院與相關(guān)企業(yè)共建了一批校企合作協(xié)同育人基地，通過(guò)基地共建、課程共授、項(xiàng)目共研，企業(yè)真實(shí)案例變成課堂研究課題。汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)課程將內(nèi)容重構(gòu)為“傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車”三大核心模塊。每個(gè)模塊都以“真實(shí)故障案例”為單元，讓課堂真正變成了“故障偵破現(xiàn)場(chǎng)”。

面對(duì)課題，學(xué)生從精準(zhǔn)描述故障現(xiàn)象起步，翻閱原理手冊(cè)追溯技術(shù)邏輯，討論設(shè)計(jì)檢測(cè)方案，再用診斷儀、示波器等專業(yè)工具逐項(xiàng)驗(yàn)證，通過(guò)抽絲剝繭式的探究，從現(xiàn)象到本質(zhì)層層拆解。學(xué)生對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的理解不再停留在表面，而是深入到技術(shù)邏輯與原理層面。

探索課程多維評(píng)價(jià)改革

學(xué)院利用在線開(kāi)發(fā)平臺(tái)、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等技術(shù)，開(kāi)展線上線下混合式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂等新型教學(xué)模式，進(jìn)行課程多維評(píng)價(jià)，課程組構(gòu)建了“知識(shí)掌握—能力應(yīng)用—素養(yǎng)發(fā)展”三位一體的立體評(píng)價(jià)模型。

具體包括：一是過(guò)程性評(píng)價(jià)，貫穿教學(xué)全過(guò)程，涵蓋問(wèn)題分析能力、方案制定、實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范、數(shù)據(jù)處理與反思記錄等，采用觀察、日志、階段匯報(bào)等方式實(shí)施；二是成果性評(píng)價(jià)，突出項(xiàng)目成果質(zhì)量，如案例分析報(bào)告、故障排查方案、團(tuán)隊(duì)展示等，體現(xiàn)學(xué)生實(shí)際技術(shù)運(yùn)用水平；三是多元主體參與評(píng)價(jià)，引入企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)生互評(píng)、自評(píng)等機(jī)制，提升評(píng)價(jià)的公平性與全面性。

實(shí)現(xiàn)研究性教學(xué)模式創(chuàng)新

通過(guò)研究性教學(xué)改革，學(xué)生不僅能精準(zhǔn)解讀新能源汽車高壓系統(tǒng)原理圖，深入分析智能駕駛CAN總線數(shù)據(jù)流，更在面對(duì)從未見(jiàn)過(guò)的故障碼時(shí)，展現(xiàn)出主動(dòng)探索的研究精神——查閱技術(shù)手冊(cè)、繪制故障樹(shù)圖推導(dǎo)成因，不再是被動(dòng)等待指導(dǎo)的學(xué)習(xí)者。

學(xué)院學(xué)術(shù)與實(shí)踐領(lǐng)域的突破更添亮色，學(xué)生撰寫的《數(shù)據(jù)分析在汽車故障診斷中的應(yīng)用探析》論文獲業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注；自主研發(fā)的“汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)”成功斬獲國(guó)家授權(quán)專利；“一種新能源汽車故障檢測(cè)設(shè)備”專利已進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查階段。這些成果，正是研究性學(xué)習(xí)能力的生動(dòng)注腳，彰顯學(xué)院教學(xué)改革的扎實(shí)成效。

“不僅教會(huì)學(xué)生駕馭當(dāng)下的技術(shù)，更讓學(xué)生掌握應(yīng)對(duì)未來(lái)的方法論”，學(xué)院負(fù)責(zé)人說(shuō)道。未來(lái)，黃河交通學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)深化教學(xué)改革，將企業(yè)一線的技術(shù)瓶頸轉(zhuǎn)化為教學(xué)研究課題，讓課堂始終與企業(yè)需求同頻共振。把AI故障預(yù)測(cè)、數(shù)字孿生診斷等智能診斷新技術(shù)融入教學(xué)，讓學(xué)生在課堂上就能觸摸行業(yè)未來(lái)。讓“研究性”成為每個(gè)學(xué)生的思維習(xí)慣，穩(wěn)步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為國(guó)家和社會(huì)輸送更多高質(zhì)量、高素養(yǎng)的人才。