當(dāng)陳龍飛站在中國國際大學(xué)生創(chuàng)新大賽（2025）總決賽的舞臺上，向?qū)＜艺故酒洹耙豪溲h(huán)輪轂電機(jī)熱電耦合一體化平臺”項目時，他手中捧著的，不僅是高教主賽道創(chuàng)業(yè)組的全國金獎，更是他幾年前在專業(yè)課上“異想天開”涂畫的結(jié)果：回收電機(jī)廢熱，給電動車?yán)m(xù)航。

從草圖到金獎，這條看似不可能的路，在安徽信息工程學(xué)院（簡稱“安信工”），正通過一套獨特的“通關(guān)”模式，被越來越多的學(xué)生走通。

故事的開端，是一個新能源汽車愛好者的好奇心。彼時還是大一新生的陳龍飛，在課堂上學(xué)到汽車電子工程知識時，腦海里不斷盤旋著一個問題：“怎樣才能讓電動汽車跑得更遠(yuǎn)？”一個關(guān)于回收電機(jī)熱能提升續(xù)航的“好點子”由此萌生。

在安信工，他選修的每一門專業(yè)課，幾乎都對接著一項學(xué)科競賽。陳龍飛的“回收熱能”點子，迅速在“新能源汽車基礎(chǔ)”“電動汽車原理及構(gòu)造”等課程中找到理論支撐，并成為他備戰(zhàn)各類競賽的初始項目。從校賽、省賽到全國賽，近300場競賽的打磨，讓最初模糊的概念，在一次次評委質(zhì)詢、方案迭代中，變得清晰、可行。

競賽錘煉了項目的可行性，專利則奠定了它的獨特性和壁壘。在學(xué)校“必修+選修+專項培訓(xùn)”的三級專利課程體系引導(dǎo)下，陳龍飛意識到，自己在競賽中不斷優(yōu)化的技術(shù)方案，本身就是寶貴的知識產(chǎn)權(quán)。在學(xué)校的指導(dǎo)下，他申請了38項國家級專利，為創(chuàng)意構(gòu)筑了技術(shù)的護(hù)城河。

這條“競賽歷練—專利產(chǎn)出—項目成熟”的路徑，最終將他推向了頂峰：先后斬獲“挑戰(zhàn)杯”全國金獎和中國國際大學(xué)生創(chuàng)新大賽金獎，并在第75屆德國紐倫堡國際發(fā)明展上為國奪金。

這就是安信工“課賽專”融合體系的縮影：專業(yè)學(xué)習(xí)對應(yīng)競賽實踐，優(yōu)秀項目自然導(dǎo)向?qū)＠陥螅袃r值的專利又反哺競賽競爭力。學(xué)習(xí)不再只為考試，更是為了解決真實問題，并形成自主知識產(chǎn)權(quán)。

數(shù)據(jù)是這一模式活力的最佳證明：2024年，全校參賽學(xué)生超過1.3萬人，覆蓋率達(dá)93%，全年共獲省級及以上獎項1571項，其中國家級獎項289項；學(xué)校目前累計授權(quán)專利超過3100項，其中發(fā)明專利484項。驚人的“六生一專利”申報比率，讓創(chuàng)新的空氣彌漫在校園的每個角落。

如今，陳龍飛已畢業(yè)，但他所在實驗室的燈依然常亮。新的“好奇”正在這里萌發(fā)，在“課賽?！比诤系捏w系護(hù)航下，走向下一個從“異想天開”到“觸手可及”的旅程。（中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)通訊員 張磊 記者 王志鵬）