本報(bào)訊（通訊員 吳雙雙 黃智敏 記者 黃星）“以前接送孩子要起個(gè)大早，還要擔(dān)心路上堵車。每次上學(xué)放學(xué)，校門口堵得水泄不通。現(xiàn)在有了‘智慧接送’平臺(tái)，我們通過手機(jī)就能知道孩子出校門時(shí)間，真是安全又方便?！苯?，福建省莆田市中山中學(xué)學(xué)生家長林女士道出了校園周邊交通治理帶來的民生紅利。

　　一段時(shí)間以來，校園周邊上下學(xué)時(shí)段交通擁堵，是市民反映強(qiáng)烈的民生痛點(diǎn)。針對(duì)這一“老大難”問題，由莆田市教育局、市公安局交警支隊(duì)牽頭，市國資委、市公交集團(tuán)以及學(xué)校、社區(qū)等多部門協(xié)同發(fā)力，通過問卷調(diào)查、家長座談等方式，梳理形成“一校一檔”交通問題清單，構(gòu)建“協(xié)同智治解擁堵，聚焦民生護(hù)平安”治理模式，為全市中小學(xué)校提供可借鑒的治理范本。

　　在筱塘小學(xué)，一條創(chuàng)新設(shè)置的“潮汐車道”備受矚目。針對(duì)該校周邊路段早晚高峰車流單向集中的特點(diǎn)，早高峰7時(shí)至8時(shí)10分、晚高峰16時(shí)至18時(shí)10分，交警通過移動(dòng)中央護(hù)欄，調(diào)整車道行駛方向，允許車輛借道通行?！啊毕嚨馈瘑⒂煤?，周邊道路通行效率提升40%，擁堵時(shí)長縮短至10分鐘內(nèi)?！逼翁锸泄簿殖菐麉^(qū)分局交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹。

　　針對(duì)莆田第三中學(xué)、哲理中學(xué)兩校學(xué)生居住分散、遠(yuǎn)距離通勤比例高的問題，該市教育部門牽頭走訪交通部門、公交公司，協(xié)調(diào)安排了兩校學(xué)生專屬的“定制公交”：精準(zhǔn)規(guī)劃的4條定制公交專線，串聯(lián)41個(gè)大型住宅區(qū)，實(shí)現(xiàn)“家門口到校門口”直達(dá)。自2025年6月開通以來，“定制公交”日均服務(wù)師生近400人次，兩校路口高峰時(shí)段車輛通行量減少300余輛，擁堵指數(shù)下降56%。

　　治理成效的背后，是協(xié)同共治理念的深度踐行。莆田市通過“一患一閉環(huán)”整改隱患、“一案一警示”強(qiáng)化教育，構(gòu)建起全方位安全防護(hù)網(wǎng)。莆田市教育部門牽頭建立“部門聯(lián)動(dòng)、家校協(xié)同、社會(huì)參與”的治理體系，公安交警部門增派警力強(qiáng)化高峰時(shí)段疏導(dǎo)，市公交集團(tuán)深入對(duì)接優(yōu)化公交線路，學(xué)校通過家長會(huì)等普及交通規(guī)則，形成全民共治的良好氛圍。

　　“校園周邊交通治理看似小事，卻關(guān)系著萬千家庭的幸福感和安全感?！逼翁锸薪逃窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，莆田市中小學(xué)校園及周邊道路交通綜合治理已全面啟動(dòng)，大力推廣試點(diǎn)學(xué)校的成功經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)深化“協(xié)同智治”模式，推動(dòng)治理范圍覆蓋全市所有中小學(xué)、幼兒園。

《中國教育報(bào)》2026年03月23日 第03版