9月16日，平陸運(yùn)河正式通航。首航船隊(duì)駛過青年樞紐，跨過河海分界線，奔向北部灣。從南寧橫州平塘江口到欽州入?？?，134.2公里黃金水道，承載著廣西向海圖強(qiáng)的百年夙愿，也鐫刻下廣西高校服務(wù)國家戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)足跡。在這條世紀(jì)運(yùn)河的建設(shè)全過程中，廣西高校把實(shí)驗(yàn)室搬到工地、把論文寫在航道上，從技術(shù)攻堅(jiān)、生態(tài)守護(hù)、智慧運(yùn)維到人才培育，全方位為平陸運(yùn)河建設(shè)注入科教動(dòng)能。

航道開挖、巨型船閘建造、水沙調(diào)控……一系列世界級(jí)難題擺在建設(shè)者面前。廣西高校主動(dòng)對(duì)接工程一線需求，組織科研骨干扎根現(xiàn)場(chǎng)，啃下一個(gè)又一個(gè)硬骨頭。

去年4月26日，馬道樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，廣西大學(xué)校長肖建莊教授帶領(lǐng)50余名高層次科研骨干、近百名碩博研究生，在再生混凝土試驗(yàn)段開展現(xiàn)場(chǎng)取樣與工藝調(diào)試。這支深耕再生混凝土研究20年的團(tuán)隊(duì)，首創(chuàng)“先篩—再分—后破”工藝，雜質(zhì)分離率超98%；發(fā)明物理—化學(xué)聯(lián)合活化技術(shù)，再生微粉最高可替代30%水泥，降碳25%以上，構(gòu)建起C30—C60全再生混凝土智能設(shè)計(jì)體系，強(qiáng)度誤差控制在5%以內(nèi)。

運(yùn)河3.15億立方米渣土資源利用技術(shù)入選2025年工程建設(shè)十大新技術(shù)，斬獲“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。肖建莊介紹，這套技術(shù)落地平陸運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)了橋梁廢棄混凝土100%再生利用，建成全國首座再生混凝土保通橋、全球首個(gè)100%再生混凝土護(hù)坡結(jié)構(gòu)。

運(yùn)河建設(shè)難題之一是水沙平衡。水系改變帶來泥沙輸移、航道沖淤，直接決定通航安全與工程壽命。廣西大學(xué)李勛貴教授團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場(chǎng)，首次揭示干支交匯區(qū)泥沙輸移機(jī)制，研發(fā)出消能與水沙調(diào)控新裝置。2025年汛期來臨前，團(tuán)隊(duì)在欽江、沙坪河匯入口布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，采集水文泥沙數(shù)據(jù)，反復(fù)推演河道水動(dòng)力變化。項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利7項(xiàng)，編制標(biāo)準(zhǔn)5部。裝置投用后，河段航道淤積量同比下降30%以上?！八嘲踩沁\(yùn)河工程的生命線，每一處水文細(xì)節(jié)都關(guān)乎工程質(zhì)量與通航安全。”李勛貴說。

在運(yùn)河沿線，北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如“千里眼”全天候值守。桂林電子科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)、多維度監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)，構(gòu)建了毫米級(jí)精度時(shí)空基準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)。2026年3月12日8時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員趕赴青年樞紐邊坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，調(diào)試北斗監(jiān)測(cè)終端，對(duì)邊坡位移、地表沉降開展不間斷觀測(cè)。桂林航天工業(yè)學(xué)院團(tuán)隊(duì)則依托無人機(jī)多機(jī)協(xié)同組網(wǎng)巡檢技術(shù)，開展全天候航測(cè)作業(yè)，攻克復(fù)雜地形下自主起降、智能避障難題，為大范圍航道巡檢提供了技術(shù)保障。

在平陸運(yùn)河欽江干流段，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生黃建福操作水下多波束設(shè)備，屏幕上點(diǎn)云數(shù)據(jù)不斷滾動(dòng)，航道斷面輪廓逐漸清晰。2022年黃建福畢業(yè)時(shí)恰逢運(yùn)河開工，他主動(dòng)扎根航道工地，僅3個(gè)月便具備獨(dú)立完成航道斷面測(cè)量的能力?！澳軈⑴c運(yùn)河建設(shè)，用專業(yè)所長為運(yùn)河建設(shè)出力，是我最珍貴的成長經(jīng)歷?！毕顸S建福這樣扎根運(yùn)河的年輕人，學(xué)校已輸送120余名。

作為廣西唯一開設(shè)港口與航道工程技術(shù)專業(yè)的高職院校，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合企業(yè)組建人才專班，全面實(shí)施“工地即課堂、施工即實(shí)訓(xùn)、項(xiàng)目即教材”的駐場(chǎng)育人模式，把教學(xué)課堂搬到各樞紐、航段施工現(xiàn)場(chǎng)?！斑\(yùn)河建設(shè)需要什么樣的人，學(xué)校就培養(yǎng)什么樣的人?！睆V西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院校長李文勇說。    

平陸運(yùn)河既是物流通道，也是生態(tài)廊道。廣西高校堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，以科技守護(hù)一江清水，努力實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)共生共贏。北部灣大學(xué)20余名師生組成生態(tài)調(diào)查組，每日清晨6時(shí)出發(fā)，奔赴運(yùn)河濱海沿線、茅尾海入?？陂_展野外科考。在現(xiàn)場(chǎng)，課題組負(fù)責(zé)人手持GPS定位設(shè)備，帶領(lǐng)隊(duì)員分片踏查、布設(shè)采樣點(diǎn)位，記錄紅樹林種群狀態(tài)與牡蠣分布數(shù)據(jù)。團(tuán)隊(duì)布設(shè)了7個(gè)野外站位，摸清了潮下帶野生牡蠣資源現(xiàn)狀，承接了為期8年的牡蠣資源監(jiān)測(cè)任務(wù)，常態(tài)化監(jiān)測(cè)紅樹林周邊水體。

廣西大學(xué)團(tuán)隊(duì)在航道多標(biāo)段示范低擾動(dòng)疏浚、生態(tài)護(hù)岸、仿生魚道網(wǎng)箱護(hù)灘技術(shù)；在馬道樞紐開展抬填造地試驗(yàn)，通過添加有機(jī)肥、蔗渣灰改良酸性渣土，讓開挖廢土變成良田。基地農(nóng)戶陸先生在這里試種平陸蜜瓜，瓜苗長勢(shì)喜人?！霸冗@里全是開挖留下的生土，根本種不出東西，經(jīng)過改良，土地肥了，蜜瓜掛果了，在家門口就能增收?！标懴壬f。3年來，基地引進(jìn)農(nóng)作物品種368個(gè)，篩選適種品種38個(gè)，土壤改良技術(shù)示范推廣超5000畝。

廣西壯族自治區(qū)教育廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)引領(lǐng)廣西高校立足“四個(gè)面向”，深度對(duì)接西部陸海新通道建設(shè)與向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)更多科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，培養(yǎng)更多高素質(zhì)專業(yè)化人才，為平陸運(yùn)河長期高效運(yùn)營、為建設(shè)壯美廣西貢獻(xiàn)更大的教育力量。（中國教育報(bào)-中國教育新聞網(wǎng)記者 周仕敏 通訊員 鐘興杰 隗如義）