今年2月，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)演練場(chǎng)內(nèi)，一臺(tái)僅手掌高度、能在鋼軌軌腰上靈活穿行的智能巡檢車，在陜西科維鐵路測(cè)量技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙魁龍的見(jiàn)證下成功通過(guò)驗(yàn)收。這臺(tái)由該校入學(xué)僅一年半的動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)在校生程起浜領(lǐng)銜研發(fā)的“可移動(dòng)式軌道車輛車底智能巡檢車”，填補(bǔ)了鐵路車底檢測(cè)“移動(dòng)盲區(qū)”的技術(shù)空白，被企業(yè)專家評(píng)價(jià)為“小設(shè)備解決大難題”。

這臺(tái)巡檢車的誕生，不是一次偶然的學(xué)生創(chuàng)意爆發(fā)，而是西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷時(shí)8年、深耕“蜂巢式”產(chǎn)教協(xié)同育人模式的必然產(chǎn)物。

“蜂巢”生態(tài)：讓學(xué)生在真實(shí)產(chǎn)業(yè)土壤中生根

故事的起點(diǎn)，源于一次“循崗認(rèn)知”。2024年9月，剛?cè)雽W(xué)的程起浜按照學(xué)校“六步進(jìn)階”培養(yǎng)路徑的第一步，走進(jìn)西安客車車輛段開(kāi)展崗位學(xué)習(xí)。在與工人師傅的交談中，他敏銳捕捉到傳統(tǒng)車底檢測(cè)的三大痛點(diǎn)：軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)覆蓋不全，人工復(fù)檢易因疲勞漏檢，設(shè)備故障時(shí)檢修人員仍需鉆入車底，導(dǎo)致安全隱患。

“能不能做一臺(tái)能自己跑進(jìn)車底的小車？”這個(gè)念頭，在程起浜心中悄然生根。

在西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，運(yùn)行著一套“蜂巢式”產(chǎn)教協(xié)同育人生態(tài)——如同蜂巢六邊形緊密嵌合，政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校四方主體互聯(lián)互通，資源、平臺(tái)、師資、課程高效聚合。學(xué)校牽頭組建的西安軌道交通職業(yè)教育聯(lián)盟、西安國(guó)際陸港物流產(chǎn)教聯(lián)合體，將百余家企業(yè)與課堂直接連通。學(xué)生走進(jìn)的不是實(shí)習(xí)基地，而是真實(shí)的生產(chǎn)一線；聽(tīng)到的不是案例模擬，而是工人的痛點(diǎn)和技術(shù)的缺口。正是這個(gè)蜂巢生態(tài)，把程起浜的疑問(wèn)變成了一顆可以生根的種子。

“五共”機(jī)制：讓每個(gè)創(chuàng)意都能獲得全鏈條支撐

然而創(chuàng)新之路并非坦途。團(tuán)隊(duì)最初采用履帶式底盤(pán)，但測(cè)試發(fā)現(xiàn)設(shè)備通過(guò)枕木時(shí)產(chǎn)生的高頻震動(dòng)使相機(jī)無(wú)法聚焦，圖片大量失真。加裝減震云臺(tái)、優(yōu)化算法后，效果仍不理想。重新調(diào)研中，程起浜注意到軌腰處留有一定空間，但壓軌彈簧成為“攔路虎”。

正當(dāng)團(tuán)隊(duì)一籌莫展時(shí)，一篇關(guān)于仿生學(xué)的文獻(xiàn)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)——“蜘蛛蟹”八條腿傾斜安裝、末端細(xì)窄的結(jié)構(gòu)特征，啟發(fā)團(tuán)隊(duì)將車輪改為傾斜38°安裝。團(tuán)隊(duì)先用木板搭建基礎(chǔ)模型驗(yàn)證可行性，再利用3D打印技術(shù)制作從動(dòng)輪安裝架，最終以高強(qiáng)度鋁合金完成整車制作。從動(dòng)輪由4個(gè)增至8個(gè)，橫向主動(dòng)輪與旋轉(zhuǎn)式機(jī)械臂提供精準(zhǔn)動(dòng)力，混控拖剎車實(shí)現(xiàn)遙控中位自動(dòng)制動(dòng)。

每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)的突破背后，都是學(xué)校蜂巢式體系的系統(tǒng)支撐。學(xué)校開(kāi)放軌道交通虛實(shí)一體實(shí)訓(xùn)基地供團(tuán)隊(duì)進(jìn)行數(shù)十次測(cè)試，企業(yè)導(dǎo)師從生產(chǎn)一線帶來(lái)技術(shù)靈感，創(chuàng)新導(dǎo)師全程參與協(xié)助攻克金屬車體加工難題。這正是“五共貫通”協(xié)同機(jī)制的生動(dòng)寫(xiě)照——共研產(chǎn)業(yè)需求讓目標(biāo)與路網(wǎng)同頻，共商培養(yǎng)目標(biāo)讓內(nèi)容與技規(guī)同步，共建教學(xué)資源讓條件與現(xiàn)場(chǎng)同構(gòu)，共管教學(xué)過(guò)程讓教學(xué)與生產(chǎn)同軌，共評(píng)成長(zhǎng)成效讓評(píng)價(jià)與崗位同鑒。

五環(huán)相扣、層層遞進(jìn)，如同蜂巢的六邊形結(jié)構(gòu)，每一面都彼此支撐、每一格都傳遞能量。

“六步”進(jìn)階：讓每一次跨越都有階梯可循

程起浜的成長(zhǎng)軌跡，詮釋了學(xué)校“三階六步”的培養(yǎng)路徑：從“循崗認(rèn)知”發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，到“適崗仿真”明確方向，再到“實(shí)崗實(shí)操”“多崗輪訓(xùn)”中反復(fù)試錯(cuò)、迭代優(yōu)化，最終在“對(duì)崗強(qiáng)化”“頂崗勝任”中完成從學(xué)習(xí)者到創(chuàng)造者的跨越。

正如程起浜所言：“學(xué)校的六步進(jìn)階路徑為我們提供了清晰的成長(zhǎng)路線圖，每一步都有明確的目標(biāo)和支撐。”

程起浜團(tuán)隊(duì)的成功并非孤例。在蜂巢式育人模式的滋養(yǎng)下，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生獲得“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)30余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)陜西高職在相關(guān)賽事的歷史性突破；畢業(yè)生就業(yè)率超97%，國(guó)企就業(yè)率超89%，涌現(xiàn)出全國(guó)勞動(dòng)模范、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者等行業(yè)翹楚；師生共獲國(guó)家授權(quán)專利320項(xiàng)，立項(xiàng)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目52項(xiàng)，為企業(yè)節(jié)約成本5000余萬(wàn)元。

當(dāng)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略與“一帶一路”建設(shè)縱深推進(jìn)，當(dāng)鐵路產(chǎn)業(yè)加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院用8年時(shí)間，將蜂巢式協(xié)同育人從理念落地為體系，從體系轉(zhuǎn)化為學(xué)生的創(chuàng)造力。

在這里，產(chǎn)教不再是“兩張皮”，而是彼此嵌入的有機(jī)整體；創(chuàng)新不再是“精英游戲”，而是每個(gè)學(xué)生都可以觸及的成長(zhǎng)方式。這正是職業(yè)教育最動(dòng)人的模樣：讓每個(gè)蜂巢都充滿能量，讓每只蜜蜂都能飛向遠(yuǎn)方。