本報(bào)訊（記者 曹曦 通訊員 吳丹丹 劉濤）近日，哈爾濱工程大學(xué)黨委書(shū)記宋迎東，哈爾濱工程大學(xué)黨委副書(shū)記、校長(zhǎng)殷敬偉，中國(guó)工程院院士楊德森為府曉宏、于喆、張偉杰、滿欣悅4名以實(shí)踐成果申請(qǐng)學(xué)位的工程碩博士研究生頒授學(xué)位，標(biāo)志著該校工程類專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)評(píng)價(jià)改革取得重要突破，學(xué)位評(píng)價(jià)更加注重實(shí)踐成果、工程貢獻(xiàn)與產(chǎn)業(yè)價(jià)值導(dǎo)向。

　　作為該校首名以實(shí)踐成果申請(qǐng)工程博士學(xué)位的博士生，府曉宏的成果——單體1000kN超大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)，是他在校內(nèi)導(dǎo)師劉志剛教授、企業(yè)導(dǎo)師沈建平研究員的共同指導(dǎo)下，依托蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司研發(fā)形成的，為重大裝備研發(fā)提供關(guān)鍵試驗(yàn)保障。

　　該校首名以產(chǎn)品設(shè)計(jì)形式獲得工程碩士學(xué)位的學(xué)生于喆由哈工程與中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第六〇五研究院聯(lián)合培養(yǎng)，他聚焦雙體船姿態(tài)穩(wěn)定與自主航行控制算法，提出基于自抗擾的船舶減縱搖控制策略，有效抑制穿浪雙體船高速航行中的縱搖幅度，解決姿態(tài)不穩(wěn)、航跡跟蹤穩(wěn)定性差等關(guān)鍵難題。

　　該校首名以方案設(shè)計(jì)形式獲得工程碩士學(xué)位的學(xué)生張偉杰由哈工程與中船澄西船舶修造有限公司聯(lián)合培養(yǎng)，他圍繞41800噸自卸式散貨船輕量化設(shè)計(jì)開(kāi)展攻關(guān)，直面企業(yè)長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率偏低等實(shí)際痛點(diǎn)，推動(dòng)研究成果落地工程實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)艙段結(jié)構(gòu)自重降低約2%，有效提升載貨效率，為企業(yè)帶來(lái)切實(shí)技術(shù)改進(jìn)。

　　該校以方案設(shè)計(jì)形式獲得工程碩士學(xué)位的學(xué)生滿欣悅由哈工程與中船重工海聲科技有限公司聯(lián)合培養(yǎng)，她參與水下無(wú)線電能傳輸用發(fā)射與接收換能器設(shè)計(jì)研究，突破單一優(yōu)化發(fā)射或接收換能器的傳統(tǒng)思路，構(gòu)建一體化理論模型，為水下無(wú)線聲能傳輸系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)提供較為完整的理論支撐。

　　據(jù)悉，下一步，哈工程將進(jìn)一步完善工程碩博士以實(shí)踐成果申請(qǐng)學(xué)位的制度體系、評(píng)價(jià)體系和質(zhì)量保障體系，推動(dòng)學(xué)位授予流程更加規(guī)范、創(chuàng)新成果要求更加清晰、評(píng)價(jià)細(xì)則更加科學(xué)、工作指南更加完善。

《中國(guó)教育報(bào)》2026年07月14日 第02版