學(xué)校依托專業(yè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)接企業(yè)和齊魯空天信息研究院共建“北斗試驗(yàn)倉(cāng)”項(xiàng)目，組建北斗試驗(yàn)班，為項(xiàng)目提供人才供給，我擔(dān)任班主任。

　　第一次走進(jìn)“北斗試驗(yàn)倉(cāng)”，眼前的景象讓我大為觸動(dòng)：5000平方米的倉(cāng)庫(kù)里無(wú)人叉車自動(dòng)作業(yè)，機(jī)械手臂整齊碼貨，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）馱著貨物無(wú)聲滑行，調(diào)度中心的大屏數(shù)字來(lái)回跳個(gè)不停……這些年我教學(xué)生苦練的叉車、碼垛、分揀技能，在這里正被全新的數(shù)智化方式取代。產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跑到前面去了，而我的課還停在十年前。

　　有同事私下勸我：“咱學(xué)生叉車學(xué)得磕磕絆絆，北斗這種高科技，不是難為他們嗎？”家長(zhǎng)群里看待此事的態(tài)度也不相同。我也迷茫了：叉車教得再好，學(xué)生畢業(yè)面對(duì)的是這樣的數(shù)智化倉(cāng)庫(kù)，他們能行嗎？作為職教教師，那段時(shí)間我到處跑企業(yè)，只想弄明白一件事：中職生在這個(gè)行業(yè)里到底還能干什么？最終我發(fā)現(xiàn)，企業(yè)缺的不是“搬箱子”的工人，而是能看懂調(diào)度系統(tǒng)、能處置異常的技術(shù)員。可這些，我的教案里一個(gè)字都沒(méi)有。

　　2023年秋天，32名學(xué)生進(jìn)入北斗試驗(yàn)班。開課第一周，我照著企業(yè)培訓(xùn)那一套直接講調(diào)度系統(tǒng)，坐標(biāo)軌跡、路徑優(yōu)化，全是專業(yè)術(shù)語(yǔ)和算法邏輯，一口氣往下灌。學(xué)生們的眼神卻從最初的新鮮，慢慢變成迷茫，第一次階段性考核，32人中有19個(gè)不及格。

　　小杰（化名）考了倒數(shù)第五，他其實(shí)很機(jī)靈，第一節(jié)課就圍著AGV轉(zhuǎn)了好幾圈，追著我問(wèn)它怎么知道該往哪兒走。可就是這樣的學(xué)生，一碰到數(shù)據(jù)和計(jì)算就“失靈”了。公布成績(jī)那天，他蹲在倉(cāng)庫(kù)門口，耳根通紅，聲音低得幾乎聽(tīng)不見(jiàn)：“老師，太難了，我學(xué)不會(huì)，還是回去開叉車吧?！?

　　那一夜我輾轉(zhuǎn)反側(cè)。我本以為學(xué)生聽(tīng)懂操作流程就行，不必理解背后的原理。表面上這樣做是替學(xué)生著想，實(shí)際上卻把他們放在了“只能做、不能想”的位置上，堵住了他們探索的路，企業(yè)設(shè)備搬進(jìn)課堂，卻沒(méi)有搭好臺(tái)階，教法不改變，就等于換口新鍋炒舊菜。

　　不能再拿舊地圖找新路了。

　　第二天一早，我趕到試驗(yàn)倉(cāng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)小杰蹲在工程師旁邊，歪著腦袋看人家調(diào)設(shè)備。那個(gè)昨天還說(shuō)“學(xué)不會(huì)”的學(xué)生，今天竟然自己找了個(gè)老師。我走近幾步，聽(tīng)見(jiàn)他正指著無(wú)人叉車前的傳感器問(wèn)：“這就是無(wú)人叉車的眼睛嗎？”

　　我站在原地看了好一會(huì)兒，忽然想明白了一件事：工程師調(diào)設(shè)備，學(xué)生是在“做”中學(xué)的；而我講課件，是讓學(xué)生“聽(tīng)”著學(xué)。一些中職生本能地抗拒“聽(tīng)講”，只有親自上手去做的時(shí)候，他們才會(huì)真正投入進(jìn)去。

　　從那以后，我不再一上來(lái)就講坐標(biāo)和算法。我把RFID（射頻識(shí)別）比作貨物的“身份證”，把路徑優(yōu)化說(shuō)成是幫貨物找最近的路。第一次這么講，就有學(xué)生嘀咕：“原來(lái)是這個(gè)意思啊！”從那以后，教室慢慢變成了“試驗(yàn)倉(cāng)”，設(shè)備升級(jí)了，教法改變了，學(xué)生也越來(lái)越愿意琢磨了。

　　一次出庫(kù)實(shí)訓(xùn)，小杰盯著后臺(tái)數(shù)據(jù)看了很久，突然跑到我面前，眼睛發(fā)亮：“老師，我懂了！這單系統(tǒng)沒(méi)派最近的AGV取貨，反而調(diào)了輛返程車?yán)@過(guò)來(lái)——系統(tǒng)是在平衡整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)力。就像打網(wǎng)約車，系統(tǒng)看的是全城需求，所以它派給我們的不一定是離我們最近的車?！边@個(gè)比喻太形象了，這不就是路線規(guī)劃的底層邏輯嗎？那個(gè)曾經(jīng)嚷著“要回去開叉車”的學(xué)生，他在用行動(dòng)改變自己——蹲在設(shè)備旁調(diào)參數(shù)、趴在屏幕前看數(shù)據(jù)、追在工程師后面問(wèn)“為什么”，一身灰土，滿手機(jī)油，可他眼神里的光依舊閃爍。

　　2026年夏天，試驗(yàn)班結(jié)業(yè)。32名學(xué)生全部通過(guò)企業(yè)崗位考核，28人拿到優(yōu)秀。小杰和他爸爸特意來(lái)到學(xué)校告訴我：“老師，我工作了，就在我們上課的試驗(yàn)倉(cāng)工作?！彼职旨?dòng)地握著我的手，連說(shuō)了三遍“沒(méi)想到”。

　　這些年我一直在思考：叉車會(huì)換代，系統(tǒng)會(huì)更新，“北斗試驗(yàn)倉(cāng)”只是一個(gè)載體，真正留給學(xué)生的，是在知識(shí)之外生長(zhǎng)出的那份底氣——面對(duì)新變化不膽怯、面對(duì)新問(wèn)題會(huì)思考、面對(duì)新設(shè)備敢上手。我們教師要做的，就是在舊手藝和新產(chǎn)業(yè)之間搭一座橋，讓學(xué)生從容地走過(guò)去。

　?。ㄗ髡呦瞪綎|省臨沂市商業(yè)學(xué)校教師）

《中國(guó)教育報(bào)》2026年09月20日 第03版