長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生根據(jù)結(jié)構(gòu)化數(shù)字工卡系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)校供圖

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀摩受電弓檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。學(xué)校供圖

　　■湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為中車集團(tuán)等企業(yè)定向培養(yǎng)智能運(yùn)維人才2500余名，新技術(shù)崗位就業(yè)占比提升至15%

　　■長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院主持建設(shè)“飛行器部附件修理”課程，學(xué)生操作規(guī)范率提升至94.2%，考核一次性通過率提升至96.2%

　　暑期的湖南，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城土方機(jī)械園里的200余臺(tái)智能感知機(jī)器人各司其職，平均每6.5分鐘可下線一臺(tái)挖掘機(jī)；與此同時(shí)，來自鐵建重工的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，正助力建設(shè)世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道……隨著數(shù)智時(shí)代的到來，湖南制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化全面轉(zhuǎn)型，急需一支規(guī)模宏大、技藝精湛的“智造大軍”。

　　面對(duì)時(shí)代需求，湖南省以高技能人才集群培養(yǎng)機(jī)制為抓手，在推進(jìn)新能源汽車、先進(jìn)軌道交通裝備兩大首批試點(diǎn)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，在航空航天裝備、農(nóng)機(jī)裝備等多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域同步推進(jìn)，以“集群之力”支撐“產(chǎn)業(yè)之新”。一批優(yōu)質(zhì)職業(yè)院校主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，創(chuàng)新工作機(jī)制，為推進(jìn)集群培養(yǎng)提供“湖南探索”。

　　瞄準(zhǔn)“戰(zhàn)略之需”——

　　把“產(chǎn)業(yè)難題”變?yōu)椤敖虒W(xué)課題”

　　產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，人才是核心。作為全國制造業(yè)大省，湖南省擁有5個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群、13條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車、先進(jìn)軌道交通裝備等制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全國前列。然而，高技能人才“數(shù)量不足、質(zhì)量不優(yōu)、結(jié)構(gòu)不均”等問題，一度成為制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。

　　“職業(yè)教育是高技能人才的重要供給端。當(dāng)前，湖南省正積極推動(dòng)職業(yè)院校瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略需求，依托集群培養(yǎng)機(jī)制，把人才培養(yǎng)難題轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)課題。”湖南省教育廳副廳長(zhǎng)王仁祥說。

　　改革的關(guān)鍵在于建立“三組長(zhǎng)”領(lǐng)航機(jī)制，即由頭部企業(yè)代表、高水平學(xué)校校長(zhǎng)、行業(yè)權(quán)威專家共同擔(dān)任組長(zhǎng)，對(duì)改革“總設(shè)計(jì)、總把關(guān)、總負(fù)責(zé)”。立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)稟賦，多所職業(yè)院校率先邁出探索步伐——

　　走進(jìn)位于湖南長(zhǎng)沙的比亞迪股份有限公司電驅(qū)動(dòng)工廠，新入職員工正使用《新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造與返修》數(shù)字教材進(jìn)行線上培訓(xùn)。

　　這份廣受好評(píng)的教材源于企業(yè)真實(shí)的發(fā)展難題：之前的電驅(qū)動(dòng)教材以理論知識(shí)講授為主，與工作現(xiàn)場(chǎng)所需能力存在差距，新入職員工需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的崗前培訓(xùn)才能上手。

　　作為新能源汽車領(lǐng)域集群培養(yǎng)計(jì)劃的牽頭學(xué)校，湖南汽車工程職業(yè)大學(xué)率先實(shí)施“三組長(zhǎng)”機(jī)制，并聯(lián)合3家企業(yè)、4所院校及多名行業(yè)專家組建“三主編”教材編寫陣容。編寫完成的數(shù)字教材不僅用于學(xué)校教學(xué)，還同步應(yīng)用于企業(yè)員工培訓(xùn)，為比亞迪等企業(yè)解決了新員工培訓(xùn)效率低、技能適配性不足的燃眉之急。

　　“2026年，學(xué)校計(jì)劃新增一批崗位能力圖譜，覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵崗位，讓培養(yǎng)目標(biāo)可量化、可評(píng)價(jià)，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)居世界第一提供有力支撐?！焙掀嚬こ搪殬I(yè)大學(xué)校長(zhǎng)尹萬建介紹。

　　“中國制造”領(lǐng)先全球市場(chǎng)的不僅有新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還有“大國重器”——先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)?！拔覀冋e極推動(dòng)企業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資源、生產(chǎn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教技術(shù)同步、資源匹配、人崗相適?！焙翔F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記張瑩介紹，作為先進(jìn)軌道交通裝備領(lǐng)域集群培養(yǎng)計(jì)劃的牽頭學(xué)校，該校以“三組長(zhǎng)”機(jī)制為牽引，將企業(yè)技術(shù)規(guī)范、脫密圖紙、調(diào)試大綱等529份資料“翻譯”成教學(xué)內(nèi)容。

　　“學(xué)校專業(yè)要怎么改，企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。我們開放生產(chǎn)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就是要讓學(xué)校教的和企業(yè)用的無縫對(duì)接?！敝熊囍曛揠娏C(jī)車研究所有限公司董事長(zhǎng)李東林介紹。他還有另一重身份，就是“三組長(zhǎng)”機(jī)制中的企業(yè)組長(zhǎng)。

　　“我們?cè)谡{(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)催生了智能工藝師、車輛綜合調(diào)試員等復(fù)合崗位，而傳統(tǒng)專業(yè)設(shè)置滯后，人才培養(yǎng)與崗位需求脫節(jié)?！睆埇撜f，對(duì)此，學(xué)校升級(jí)了高速動(dòng)車組制造與維護(hù)等4個(gè)專業(yè)，新增軌道車輛智能運(yùn)維等兩個(gè)專業(yè)，并將永磁牽引技術(shù)、智能追蹤系統(tǒng)等新技術(shù)融入課程。近年來，學(xué)校為中車集團(tuán)等企業(yè)定向培養(yǎng)智能運(yùn)維人才2500余名，新技術(shù)崗位就業(yè)占比提升至15%。

　　破解“融合之困”——

　　從“單點(diǎn)合作”邁向“全鏈協(xié)同”

　　只要使用企業(yè)配套的賬號(hào)登錄“鵬課”系統(tǒng)，學(xué)生就能查閱小鵬汽車所有車型資料；從傳感器到智能座艙，教師帶著學(xué)生逐項(xiàng)拆解、逐一過關(guān)——在湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，這樣的教學(xué)場(chǎng)景幾乎每天都在上演。

　　“新能源車高度集成的電子電氣架構(gòu)，使維修汽車更像在修一臺(tái)電腦，很多操作邏輯與傳統(tǒng)車型不同。”湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)帶頭人段春艷告訴記者，她所在學(xué)校參與了新能源汽車領(lǐng)域高技能人才集群培養(yǎng)。近兩年，她和團(tuán)隊(duì)走進(jìn)多家新能源汽車企業(yè)調(diào)研，將企業(yè)需要的核心技能點(diǎn)分類分級(jí)，進(jìn)行脫密處理后轉(zhuǎn)化為真實(shí)的教學(xué)項(xiàng)目，并完成《新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修》數(shù)字教材建設(shè)。這種校企深度合作的模式，得到了企業(yè)的一致點(diǎn)贊。

　　依托集群培養(yǎng)機(jī)制，參與建設(shè)的職業(yè)院校積極匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上中下游代表性企業(yè)，僅新能源汽車領(lǐng)域參與改革的23家企業(yè)市場(chǎng)份額占比就超過90%，覆蓋了主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。同時(shí)，湖南將高技能人才集群培養(yǎng)與“雙高建設(shè)計(jì)劃”、市域產(chǎn)教聯(lián)合體和行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)捆綁推進(jìn)，構(gòu)建了“政校企協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研融合”的全鏈條育人體系。

　　湖南汽車工程職業(yè)大學(xué)提供的數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車領(lǐng)域，通過集群協(xié)同開發(fā)的課程模塊，平均開發(fā)成本相較于院校單獨(dú)開發(fā)明顯降低，更新周期從8個(gè)月縮短至3個(gè)月；而在農(nóng)機(jī)裝備領(lǐng)域，湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合省內(nèi)外院校共同編寫的《農(nóng)業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)》等教材，填補(bǔ)了高職院校相關(guān)教材的空白。

　　答好“提質(zhì)之題”——

　　以“集群培養(yǎng)”撬動(dòng)“能力變革”

　　“以前我教‘信號(hào)設(shè)備維護(hù)’這門課，考慮更多的是理論知識(shí)的系統(tǒng)性，但到了企業(yè)，我現(xiàn)場(chǎng)觀看師傅調(diào)試后才發(fā)現(xiàn)，實(shí)際操作還要考慮10多種干擾因素，這都是過去書本上沒有的?！焙翔F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師周玲在中車株洲所跟崗實(shí)踐3個(gè)月后，教案里多了不少來自一線的“活經(jīng)驗(yàn)”。

　　為了讓教師精準(zhǔn)對(duì)接產(chǎn)業(yè)技術(shù)要求，該校梳理出TCMS（列車控制和管理系統(tǒng)）裝調(diào)工藝工程師等27個(gè)核心崗位的83項(xiàng)工作任務(wù)，形成51條教師實(shí)踐教學(xué)能力清單，推動(dòng)周玲這樣的一線教師練好教學(xué)“內(nèi)功”。

　　推進(jìn)集群培養(yǎng)，改變的不僅是一本教材、一門課程，還有現(xiàn)階段職業(yè)教育教學(xué)改革的底層邏輯?！盀榱俗龊棉r(nóng)機(jī)裝備領(lǐng)域的集群培養(yǎng)，學(xué)校好幾名之前從事農(nóng)業(yè)電氣化、農(nóng)機(jī)自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)教學(xué)的教師主動(dòng)轉(zhuǎn)型，深入企業(yè)從頭學(xué)起?！焙仙餀C(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程學(xué)院副院長(zhǎng)左萃和團(tuán)隊(duì)到企業(yè)跟崗學(xué)習(xí)，深入挖掘崗位技能點(diǎn)。以巡檢機(jī)器人的售后服務(wù)流程為例，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)了該流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，“甚至包括螺絲應(yīng)該怎么擰”。之后，團(tuán)隊(duì)按照由易到難的順序梳理技能點(diǎn)，并將復(fù)雜的操作流程拍成視頻或動(dòng)圖，讓學(xué)生既聽得懂又用得上。

　　長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院則聚焦航空航天裝備領(lǐng)域，主持建設(shè)“飛行器部附件修理”課程。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新開發(fā)結(jié)構(gòu)化數(shù)字工卡系統(tǒng)，結(jié)合大師/教師巡回打分與智能增值評(píng)分，學(xué)生操作規(guī)范率從62.3%提升至94.2%，考核一次性通過率從74.4%提升至96.2%。

　　“湖南正聚焦國家先進(jìn)制造業(yè)集群和全省萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)，在啟動(dòng)高技能人才集群培養(yǎng)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)推進(jìn)專業(yè)、課程、教材、實(shí)訓(xùn)等要素改革?！焙鲜〗逃龔d黨組書記、廳長(zhǎng)高山表示，湖南將進(jìn)一步推動(dòng)職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振、精準(zhǔn)對(duì)接，為數(shù)智時(shí)代培育更多“智造湘軍”。

《中國教育報(bào)》2026年08月12日 第01版